Le bicross club MONTÉLIMAR fut créé en 1981 à l'initiative de Messieurs CHANEAC (président) et CHEYRON. La première piste à MONTBOUCHER (au fond du parking du Patio Club) bien que le club soit montilien, le siège social demeuré route de Marseille (Chanéac moto). Première course en mai 81 (avec le "team number one" où roulait déjà Claude VUILLEMOT), ensuite juste une poignée de ravagés se tapés Montélimar Montboucher pour s'entraîner... Monsieur CHEVALIER de MOURS est venu plusieurs fois nous soutenir et nous entraîner ! Dur a l'époque, on avait 12/13 ans et personne pour nous guider ! puis à force d'harcèlement, Claude CAUSTOURY m'à présenté René GUIBAL qui à lancé la machine.

 

1985, création du club sur l'initiative de Messieurs BOUQUILLON, COUSTAURY et GUIBAL. Construction de la première piste route d'Espeluche en lieu et place du golf de Montboucher. Elle permettra au club d'organiser sa première course de ligue en 1986.    

 

1988, Implantation de la nouvelle piste en bas du Centre Aéré, route de St Gervais. Il est à noter que cette piste, longue de 376 m , exploite magnifiquement la topologie naturelle des lieux, ce qui posera quelques problèmes par la suite lors des diverses modifications des obstacles de la piste.

 

1991, Organisation de la manche française du championnat d'Europe, première course internationale se déroulant à Montélimar. Elle fut un grand succès en réunissant 1200 pilotes, 10 nations et près de 4000 personnes (pilotes, accompagnant et public) pendant deux jours.   Pendant cette première période, le club est formé de quelques pilotes. Son mode de gestion s'appuie sur les bonnes relations des parents bien adapté à un effectif restreint, mais peu ouvert à l'extérieur et aux nouvelles inscriptions de pilotes.   Le président du club, René GUIBAL passe la main à René BERNARDI.   Dans le même temps le bicross, sport jeune en France, est victime d'une forte décrue des effectifs due essentiellement à l'absence de transmission du savoir issue de pratiquants devenus adultes. Globalement, le nombre de licenciés dégringole et Montélimar avec ses 10 pilotes se retrouve en queue de peloton du comité Dauphiné-avoie. Cette absence d'encadrement sportif pénalise le développement du club ce qui pousse les dirigeants à engager une réflexion sur l'organisation interne du club et sa capacité d'accueil ce qui aboutit aux décisions suivantes : Pour l'immédiat, organisation de l'encadrement des entraînements autour de bénévoles connaissant le bicross et ayant pratiqué le vélo plus traditionnel. Michel BOUDIN et Christian CABANEL assureront cette charge de 1991 à mi 93. Pour la capacité d'accueil, le conseil d'administration considéra qu'il fallait prendre en charge conjointement les différentes approches de ce sport par les pilotes ou leurs parents, à savoir; la découverte, le loisir et la compétition. La jeunesse de notre discipline nous interdisait de faire appel à un ancien compétiteur. La seule solution qui se dessinait fut de recruter un sportif de haut niveau capable d'organiser des programmes d'entraînements respectant nos objectifs tout en continuant sa carrière de compétiteur. A cette époque seuls deux ou trois sportifs de haut niveau intégrés dans les teams de grandes marques, sur une vingtaine environ, vivaient de ce sport. Pourtant, quasiment tous ces jeunes avaient les qualités que nous recherchions, mais aucun club en France ne faisait appel à leurs compétences. Le conseil d'administration décida de tenter l'expérience et commença ses recherches qui aboutirent à l'embauche de Fabrice VETTORETTI, en mai 1993 en qualité de CES recruté pour 6 mois par la SDAVA pour le compte de la municipalité. Fabrice était originaire et résidant à Beaune, il avait 22 ans et accepta un changement complet de son environnement malgré la précarité de son contrat.   Le club venait d'atteindre deux objectifs : Se doter d'un encadrement sportif de haut niveau. Permettre à un jeune athlète pratiquant le bicross et classé sur la liste nationale des sportifs de haut niveau de vivre de son sport, c'était une première dans l'hexagone.

 

En décembre 1993 , la diminution drastique des CES par le Conseil Départementall de la Drôme eut pour conséquence le non-renouvellement du contrat de Fabrice, ce qui nous plaçait dans une situation délicate face à Fabrice qui s'était définitivement installé à Montélimar. Fort heureusement, les six mois écoulés avaient démontré la pertinence de notre choix et permis l'instauration d'un climat de confiance entre Fabrice et le club. Nous devions donc nous inscrire dans le temps en pérennisant l'action de Fabrice.   Le club engagea des démarches pendant neuf mois confirmant l'impossibilité pour les collectivités territoriales de renouveler le contrat de Fabrice. Cette période fut mise à profit, d'une part, par Fabrice pour passer le tronc commun du brevet d'état, nous sommes en 1994, et d'autre part, par le club pour prendre la décision de recruter Fabrice et d'en assumer les coûts. Ce qui fut fait par l'intermédiaire d'un CES prolongé par un CEC, l'aventure a duré six ans.

 

Pendant les années 1993 et 1994 , malgré les difficultés rencontrées par le club, son organisation se professionnalise et la piste est refaite.   Le club de Montélimar est cité au journal d'Antenne 2, un des pilotes fait l'objet d'un article dans Kid's magazine et le club fait l'objet d'un article de fond dans CFDT magazine.   La nouvelle piste est construite d'après le concept de Fabrice. En effet, la moindre modification de la piste construite en 1988 entraînait des coûts trop importants dûs aux volumes de matériaux à manipuler. Il fallait donc passer d'une conception basée sur l'exploitation de la topologie du site à la construction d'une plate-forme sur laquelle était posée les obstacles de la nouvelle piste qui fut inaugurée par Thierry CORNILLET maire de Montélimar en octobre 1994.

 

1995 , le club renforce sa notoriété en organisant la première grande finale réunissant en un même lieu pendant les mêmes dates la coupe et le championnat de France. Montélimar accueille pendant trois jours près de 4000 personnes dont 1000 pilotes. Cet événement fut une grande réussite tant sur le plan de l'organisation des compétitions que sur l'accueil des participants. Elle rencontra un vif succès auprès du public et des Montiliens.   La piste de Montélimar devenue une référence fut également utilisée pour organiser des stages d'entraînements pour l'Equipe de France et différents teams comme Sunn... Elle servira également à organiser les épreuves des brevets fédéraux.

 

1996 , permis de concrétiser un principe cher au conseil d'administration ; essayer d'inculquer une approche collective dans la pratique d'un sport individuel. En d'autres mots, comment aider nos pilotes à ne pas confondre l'effort individuel, base de ce sport avec l'individualisme. La réponse fut amenée en travaillant sur un identifiant du club prenant comme support les plaques mises sur les vélos des compétiteurs. Tous les pilotes porteraient la même plaque aux couleurs de la ville et du club. C'était, là aussi une première, dans le monde du bicross. Il faut souligner que cette action a été menée à bien grâce à l'aide d'un de nos plus fidèles partenaires de l'époque ; La Caisse d'Epargne de Montélimar. Dans le même temps le club de Montélimar fait école et Olivier PROSPER un autre sportif de haut niveau est recruté par le club de Grenoble qui s'appuie sur notre expérience. En octobre, le club décroche une aide de 60.000,00 F auprès de la fondation de la Compagnie Générale des Eaux administrée par Eric BESSON. Fabrice devient champion de France en catégorie Cruisers.

 

1997 , Thomas ALLIER et Carmine FALCO, deux des pilotes mondiaux les plus en vue choisissent de rejoindre le club de Montélimar et s'installent dans notre ville. Le club passe un partenariat avec Sunn, ce qui permet à Fabrice de devenir team manager de la marque, tout en restant employé à Montélimar. Ce partenariat permet à Fabrice aidé par les élites du team Sunn de faire découvrir notre discipline dans toute la France. Il permit également à Dylan CLAYTON pilote anglais classé dans les trois meilleurs mondiaux de venir quelques semaines sous le soleil de Montélimar pour bénéficier de ce partenariat. En mars, tous les yeux du monde du bicross sont à nouveau fixés sur Montélimar qui organise la première manche du championnat de France Elite catégorie reine. La fin de l'année est l'occasion pour René BERNARDI de passer la présidence du club à Frédéric JOURDAN, qui met en place une équipe fortement renouvelée tout en assurant la continuité des principes du club (prise en charge du sport de masse et de haut niveau en favorisant une approche collective) et des actions engagées.

 

1998 , le club recrute un nouvel entraîneur au sein de ses plus anciens pilotes. C'est l'occasion de passer un contrat avec Stéphane LAVAL. Le club est à nouveau choisi pour l'ouverture de la saison Europe, ce qui favorise l'organisation de stages individuels, de l'Equipe de Hollande et des teams GT et Sunn Suisse. Cette compétition réunie 980 pilotes et se déroule parfaitement bien sous un magnifique soleil. Le plan de communication parfaitement élaboré favorise une forte affluence de spectateurs. Thomas ALLIER gagne toutes ses compétitions pendant les deux jours. A la fin de la saison, il sera couronné champion de France, d'Europe et du Monde dans la catégorie Elite. Ce sera sa dernière année en France. Il choisit d'aller conquérir le circuit professionnel aux Etats-Unis. Décembre sera l'occasion d'organiser une réception à l'hôtel de ville pour le départ de Fabrice recruté par une grande société de cycles. Malgré le pincement au cœur ressenti par l'ensemble des acteurs du club, tout le monde est heureux de la réussite de la reconversion de Fabrice. Stéphane nous quitte également pour des raisons professionnelles. France 3 contacte la club à la recherche d'adolescents pour doubler les acteurs principaux du téléfilm " Le Refuge ". Nancy GUILLON et Florian VACQUIE font leur début au cinéma.

 

1999 , Pascal BOUDIN, lui aussi recruté au sein des pilotes du club accepte de prendre le relais derrière Fabrice et Stéphane. Le club recrute également à l'extérieur un pilote Elite. Ludovic LAURENT arrive à Montélimar en mars. En mai, Michel LALANDE entraîneur national nous contacte pour accueillir Gabriela DIAZ pilote Argentine afin de la préparer au championnat du Monde. Ludovic et Pascal assurent sa préparation. Elle sera couronnée championne du Monde en juillet à Vallet en France. Parallèlement la stratégie développée par le club en matière d'encadrement sportif commence à porter ses fruits. Les pilotes formés par le club sont très bien placés : 5 pilotes arrivent en finale lors du challenge Français. Romain JOURDAN est premier de sa catégorie. 4 pilotes en finale des championnats d'Europe. Nicolas LARDANCHET devient champion d'Europe. 4 pilotes participent au championnat du monde ; Nancy GUILLON, Nicolas LARDANCHET, Jean-Serge DUSSERRE et Maël JOURDAN. Il est à noter, qu'auparavant les excellents résultats sportifs du club étaient globalement assurés par des pilotes qui avaient rejoint le club pour bénéficier de sa structure. Cependant ces pilotes avaient déjà d'excellents résultats à leur actif. Le club est reconnu par toutes les instances et sa bonne réputation dépasse les frontières de l'hexagone. Sa gestion de type entreprise donne d'excellents résultats. Les pilotes qui veulent assurer leur progression technique et physique cherchent à intégrer le club de Montélimar.

 

2000 , en mars, Montélimar ouvre à nouveau la saison en organisant une des plus grande course de l'année. Malgré quelques petits problèmes dans le respect des horaires dus essentiellement à une direction de course qui tarde à prendre les décisions et à une violente chute sur la piste le samedi, en fin de saison le club reçoit le BMX AWARD récompense suprême venant couronner la parfaite organisation de ses compétitions (il existe seulement 3 récompenses dans l'année qui concernent: Pilotes, Teams et Organisations) Trois stages furent organisés pour l'Equipe de France : - Le premier portait sur l'essai d'un vélo expérimental équipé de capteurs dissociant les forces, la vitesse, les pressions et divers autres paramètres afin d'optimiser les entraînements. - Le deuxième fut centré sur la technique des pilotes. - La troisième fut dédié à la préparation du championnat du monde. En avril, l'Equipe de France et son entraîneur, Michel LALANDE, ont été conviés à une réception organisée par la municipalité. En juin, l'Equipe du comité Dauphiné-Savoie venait à son tour profiter des installation de Montélimar. En juillet, Eva AILLOUD remporte le challenge France et sept autres pilotes du club sont en finale. Le club compte également : Sept finalistes, dont trois victoires au championnat d'Europe. Trois finalistes au championnat du Monde. Montélimar devient le club de bicross le plus titrés de France. Dans le même temps Montélimar est devenu le club regroupant le plus grand nombre de licenciés du comité Drôme devançant ainsi les clubs tournés vers les disciplines plus traditionnelles comme le vélo de route et le VTT, détrônant ainsi le Saint James Vélo Club qui tenait le haut du pavais jusqu'à présent. Tout au long de ces années le Bicross Club Montilien n'a eu de cesse de faire progresser son organisation interne, de s'ouvrir vers l'extérieur et d'assurer des retombées économiques sur la ville.

 

Depuis 1991 , le club participe à des activités dans des écoles primaires. Au fil des ans cette partie de l'activité du club s'est enrichie. Aujourd'hui, le club travaille avec la mairie dans le cadre des Tickets Sports, Tennis Sport Association, le Centre Aéré, la MJC de Montboucher, le Centre Colluci, EMAPS Le Teil, l'Equipe de France, l'équipe du comité Dauphiné-Savoie, l'UC Albenassienne, le SC Bourg les Valence, le VC Teillois, etc. Un partenariat passé avec le CREPS a donné au club le statut de centre de formation BMX en propulsant nos encadrants sportifs comme intervenants dans les différentes formations. Depuis peu, nous avons ouvert une section VTTiste pour adultes. Concernant les retombées économiques, depuis 1991, le club a organisé 7 grandes manifestations qui ont amené entre deux et quatre mille personnes à Montélimar assurant ainsi des ressources nouvelles pour le tissu économique de la ville (hôtels, restaurants, nougat, souvenirs, etc.)

 

2001 : Année calme côté organisation de compétition mais grosse effervescence pendant les premières semaines de reprise avec la mise en place de la nouvelle numérotation. Création et livraison de nouveau maillot avec l'identifiant 26. Eclairage de 70 % de la piste, les 30 % restant sont prévus pour 2002. Pose sur le site de panneaux publicitaires permanents.   Réfection totale de la piste, le tracé reste le même mais les obstacles ont tous changés ou évolués. Budget total 11 794,55 €, prise en charge de 60 % par le club et 40 % par la municipalité, le club est maître d'œuvre (c'est une première pour nous) et cela démontre notre capacité a être plus autonome, réagir et s'adapter au mieux suivant les besoins. Résultats : Stage Equipe de France / stage CEFOR : 10 italiens pendant 6 jours. Juillet – Août : pendant 4 week-ends, les plus chargés de l'année en terme de transit routier, le club et ses 2 encadrants sportifs Ludovic LAURENT et Pascal BOUDIN ont officié sur la plus grande aire de repos autoroute d'Europe. 600 enfants ont découverts et pratiqués le BMX sur une piste que l'on a pu voir au journal de France 2 midi. Partenaire de la prestation la société de cycles SUNN et la FFC. Côté encadrement sportif, beaucoup d'absence pour Pascal : suite de sa formation au CREPS de VALLON PONT D'ARC, le Tronc Commun, c'est dans la poche (la suite en 2002). Côté sportif : 2 champions de région : Pascal BOUDIN et Eva AILLOUD. A LEMPDES, finale challenge Français : 3 podiums Nancy GUILLON 2ème, Eva AILLOUD 3ème, Romain JOURDAN 3ème, A GENEVE, challenge Européen : Nancy GUILLON 5ème, Eva AILLOUD 3ème, Quand à Cyrielle CONVERT au terme d'une course de toute beauté, elle s'offre une couronne européenne avant de partir pour LOUISEVILLE disputer le challenge Mondial ou elle finira 6ème malgré une organisation et une piste à oublier très vite. Dans notre section VTT DESCENTE, Yvan SPECOGNA s'octroie la Coupe de France dans la catégorie Sport. Le 14 octobre : 5ème manche du challenge d'automne 200 pilotes présents pour l'inauguration de cette piste qui va recevra la ½ Finale Sud en 2002. Pour la petite histoire, nous retiendrons que la dans catégorie « Reine », c'est le tout nouvel entraîneur National Fabrice VETTORETTI qui l'emporte. A ce jour, le club compte 105 licenciés.

 

L'année 2002

• 13 janvier : mise en place sur le web de notre site internet www.montelimarbmxracing.com.

• 20/02/2002 : décès de notre designer et ami Stéphane GRIZARD.

• Multiplication des stages CEFOR : Suédois, Américains, Norvégiens, Suisses, Anglais, tous viennent sur notre piste.

• L'Équipe de France sous la houlette de Fabrice VETTORETTI organise 2 stages à MONTÉLIMAR.

• Organisation de la ½ Finale Sud et de la 7ème et 8ème manche du championnat de France Élites, Nationaux et Juniors Filles Dames. + de 700 pilotes découvrent notre nouvelle piste.

• Mise en place d'une nouvelle section de petites bosses pour nos petits pilotes et pour les activités externes.

• Poursuite des activités annexes pendant les vacances scolaires + de 1500 enfants sont pris en charge par Pascal et Ludo pendant quelques heures.

• Ludo devient assistant entraîneur de l'Équipe de France et s'envole pour le championnat du Monde au BRÉSIL après la saison européenne.

• Nouveaux horaires d'entraînement le mercredi et le samedi.

• La piste est entièrement éclairée (prise en charge financière par le club).

• Mise en place d'une nouvelle tarification pour adhérer à la structure.

• Nouvel identifiant pour tous avec une nouvelle plaque de guidon.

• Pascal passe son brevet d'état.

• Eva et Nancy gagnent le challenge français en benjamine et minime.

• Cyrielle termine 3ème en France et Europe et grimpe sur la 2ème marche du podium au championnat du Monde qui se déroulait au Brésil. Elle intègre l'Équipe de France.

• Mise en service d'un nouveau système de grille de départ (piston // même procédé qu'aux USA).

• Mise en place d'une protection sur un poteau d'éclairage en sortie du premier virage.

• Achat d'un nouveau local « type algéco ».

• Pascal et Ludo voient leur emploi « pérenniser » pour une période de 3 ans supplémentaires avec une nouvelle aide de l'État dans un contrat d'épargne consolidée.

• Pascal réussi son BEESAC.

• Assemblée Générale du 18 octobre, l'équipe est reconduite (3 départs, 2 arrivants Corinne GUILLON et Bruno JEAN).

• Nouvelle activité annexe : dans le cadre du C.E.L. (Contrat Éducatif Locaux), notre club est choisi pour mener une action « techniques de déplacements urbains » durant le dernier trimestre 2002.

• Le club est reçu le 10 décembre à l'Hôtel de Ville pour fêter Eva, Nancy et Cyrielle pour leur saison.

• Le club vient d'être contacté pour travailler dans le cadre du contrat ville.

• Le 15 décembre, modification de la réception de la simple table de la première ligne droite.

• Le 21 décembre, clôture de l'année par le goûter de Noël.

 

L'année 2003

• Janvier 2003 : Rencontre avec le Maire-Adjoint, responsable des Sports pour évoquer la création d'une piste de 4x. Rencontre avec une Mairie du Sésame afin de travailler sur un projet de petite piste d'initiation au bmx. Mise en service du nouveau papier à en-tête avec un nouvel identifiant. 1er tour de roue pour le Contrat Éducatif Local (C.E.L.).
• Février 2003 : Livraison de l'algéco n°2 (prise en charge financière intégrale par le club). Création de la piste de 4x (sous la direction de Ludovic LAURENT). Les stages reprennent : stage Comité Drôme BF2 - 4 jours de stage

• Mars 2003 : Parution du Nougaboss n°14. Mise en service de l'algéco n°2 pour le confort de tous : les stagiaires en prennent possession, les licenciés du club s'accaparent le n°1. Mise en place des matelas de protections sur les arbres en bordure de la piste de 4x.

• Avril 2003 : Stage CEFOR pour le club de Sucy-En-Brie, présence d'anglais et de suisse. Ludo stage à Echichens en Suisse. Stage Equipe de France BMX et VTT, inauguration de la piste de 4x avec l'entraîneur national de la discipline Manu HUBERT, le stage BMX étant lui sous la direction de l'entraîneur national Fabrice VETTORETTI. Stage CEFOR avec une colonie d'italiens. Première séance pour le Contrat Ville.

• Mai 2003 : Début des manches européennes, Ludo en Suisse / Hollande / Lettonie.

• Juin 2003 : Stage du Comité Drôme encadré par Pascal. Parution du Nougaboss n° 15. Suite du championnat d'Europe, Ludo en Grande-Bretagne et au championnat de France. Rencontre sur la piste avec le club de Neuville et son Adjoint aux Sports, l'entreprise BERTHOULY et René NICOLAS de Sport Mania pour évoquer un nouveau système de grille sécurisé et plus silencieux (à suivre). Rencontre au sommet avec Monsieur Patrick CLUZAUD (D.T.N.) de la Fédération Française de Cyclisme afin d'évoquer notre travail et de voir les infrastructures, rencontre sous l'impulsion de Fabrice.

 

 

 

Le 21 juin : fête du club : mise en place de nouvelles activités.

 

 

 

 

 

• Juillet 2003 : Rencontre avec le service des A.P.S. de la ville pour travailler sur le projet de la grille de départ.

Rencontre avec la C.E. dans le but de se faire financer quelques projets.

Début des activités de l'été : Sport Zap', etc… sans oublier les Étapes Sportives sur les A.S.F. pendant 14 jours.

Ludo encadre l'Équipe de France pour la finale du championnat d'Europe à Vallet puis s'envole pour 17 jours en Australie pour les mondiaux.

Visite des activités de l'été par le Maire et ses Adjoints.

Divers rendez-vous avec les entreprises contactées pour la réception des devis.

• Août 2003 : Suite et fin des Étapes Sportives, 1 393 enfants seront montées sur l'un de nos vélos avec 1 journée à 136 participants.

Réception de 4 vélos SUNN dans le cadre de notre partenariat.

Après quelques jours de congés, Ludo repart en Suisse pour un stage de rentrée.

Ouverture du club pour les licenciés.

Contact rapproché avec le petit village du Sésame pour finaliser les questions techniques.

Dimanche 31, c'est la rentrée studieuse pour le bureau avec en projet. Peinture extérieure de l'algéco n°2, réparation de la porte, de l'éclairage d'arrivée, et mise au propre du tuyau d'air indispensable au bon fonctionnement du piston, élagage de quelques branches puis apéro, repas … et concours de boules, c'est aussi çà le bénévolat.
• Septembre 2003 : Reprise et inscription : à ce jour, nous sommes …. pilotes.

Nouveau contact avec la C.E ., on avance.

Réunion du C.E.L. - dépôt du nouveau dossier pour 2003/2004.

Réunion pour le Contrat Ville 2003/2004.

Présence du club sur le « Forum des Associations ».

• Octobre 2003 : Assemblée Générale le 17 – composition du nouveau.

Finale le 19 du Challenge d'Automne – temps couvert- pluie à la remise des récompenses - le pied du piston casse - 130 pilotes présents - pas d'évacuation vers l'hôpital.

Petite démo de 4x.

Stage Toussaint de 4 jours (20 pilotes du club).

Stage CEFOR.

Stage Equipe de France.

On nous attribue une course de la Coupe de France en mai 2004.

Prise en charge par la municipalité pour l'installation d'une nouvelle grille sécurisée.
• Novembre 2003 : - 1er stage de sélection pour l'Équipe Rhône-Alpes, 17 pour 5 places. Geoffrey est sélectionné. - On reçoit les plans de coffrage de la grille. - Le C.E.L. débute le 11. - 1ère réunion de préparation pour l'organisation de la Coupe de France. - 1er contact pour la réalisation d'un nouveau maillot. - Rendez-vous de finalisation avec la mairie d'ALLAN afin de construire une piste d'initiation au bmx.
• Décembre 2003 : - On parle de modifier le dernier virage. - On évoque et on travaille à l'achat d'un nouvel algéco. - Réunion de chantier le 8 au matin avec l'entreprise BERTHOULY, M. BONHOME et le club. Décision, les travaux commencent le 5 janvier au matin. - Sortie du Nougaboss n°16. - Goûter de Noël le 20 + course de Noël (1ère édition).

 

 

L'année 2004 :

• Janvier 2004 : - Le 5, l'entreprise BERTHOULY attaque les travaux.

- Le 15, visite des dirigeants du CREPS de DIJON.

- Le 19, la grille de départ est mise en place.

- Livraison gratuite de clapissette par la Société GSM partenaire de la compétition du 1 er mai.

- Le 26, stage des Pennes-Mirabeau.

- Visite de chantier par le Maire et son équipe : côté silence l'objectif est atteint reste quelques modifs à apporter.

• Février 2004 : - L'Équipe de France vient se préparer une nouvelle fois sur notre site avec à la clef 8 pages dans BMX-UP.

- Clément DOBY vient s'entraîner et mettre au point un nouveau vélo pour la Société DÉCATHLON, bilan très positif avec un reportage de plusieurs page dans BMX AIR dans le même temps plusieurs pages sont consacrés à l'étude du vélo de la Championne de France par le montilien Geoffrey DURAND.

- Le club est contacté pour renforcer la Commission Nationale, voyage à PARIS le 6 et 7 et entrée dans l'équipe nationale pour le président du club montilien.

- Finale à EYBENS de la dernière course du Dauphiné-Savoie. Morgan BELMONT gagne et empoche la titre régional junior.

• Mars 2004 : - Sortie du Nougaboss n°17.

- On passe la vitesse supérieure dans l'organisation de la Coupe de France, les décisions sont prises.

- Ouverture à BEYNOST de cette Coupe de France.

• Avril 2004 : - Tout tourne autour des préparatifs de la Coupe de France.

- Le budget est dur à boucler, mais on s'accroche.

• Mai 2004 : - La Coupe de France a lieu malgré une météo capricieuse qui nous a fait craindre le pire le vendredi.

- Dans l'ensemble, cette organisation restera dans les bons crus.

- La grille marche sans aucun problème, la moquette est de sortie.

- L'ensemble du club se soude autour de ce projet commun. Des nouveaux liens se tissent.

- Bilan presse national : la couverture pour BMX AIR + le poster. Et 4 pages 6 pages pour BMX UP.

• Juin 2004 :  - Parution du dernier n° de Nougaboss.

- Fête du club avec les enfants et les parents + stage Rhône-Alpes.

- Les enfants pour une après-midi récréative. Les parents pour un apéritif dînatoire.

- Fin des entraînements.

- Départs sur les finales France – Europe – Monde.

- Dans quelques jours Morgan BELMONT remportera le challenge français de la catégorie Junior.

• Juillet 2004 : - Les activités de l'été battent leur plein, Sports Zap', Étapes Sportives, Équipe de France, etc… Ces associations permettent de dégager une rentrée d'argent de l'ordre de 8 953 €

- Visite du Ministre des Sports J-F LAMOUR sur les ASF.

• Août 2004 : - Tout roule côté entraîneurs avec la poursuite des activités de l'été.

- Côté Conseil d'Administration, on prépare la rentrée et la doc qui va avec pour les inscriptions.

- Demande de rendez-vous avec Monsieur le Maire et ses Adjoints aux Sports afin de faire le point.                                               • Septembre 2004 : - Reprise des entraînements le 4.

- Mauvaise nouvelle :  Nancy GUILLON nous quitte.

- Dépose d'un nouveau dossier pour le C.E.L.

- Reprise des réunions, c'est une rentrée mais pour 4 d'entre nous c'est une fin. Pour certain cela fait 10 ans que l'on travaille sur le même projet, la soirée sera chaleureuse mais les liens sont tissés à jamais.

• Octobre 2004 : - on repart sur de nouvelle base - Assemblée Générale le 1er octobre avec 4 départs de membre du bureau.

- Prise en charge des nouveaux arrivants et mise en place des groupes.

- Nancy GUILLON nous quitte et part au SJVC pour se consacrer à la route.

Morgan BELMONT part en section sportive à MOURS (une partie de notre vitrine s'éteint).

- Un rayon de soleil au championnat Drôme dans la catégorie reine, Montélimar bmx fait « carton plein » : 3 montiliens sur le podium. - Livraison d'un container pour faire un atelier.

- Vacances Toussaint :

- Ludo : BORDEAUX avec l'Équipe de France.

- Jascal : Sports Zap' + prestation à NÎMES + fait passer le BF2 à AIX LES BAINS.

• Novembre 2004 : - INSTALLATION du container.

- Le comité ne nous attribue pas le championnat Rhône-Alpes 1 er du nom (à suivre).

- Contact avec le Centre Aéré de Malataverne.

- On postule pour la finale France.

• Décembre 2004 : - Le 9 réception à Valence des champions DROME (notre représentant Romain).

- Le 10 réception en mairie pour le vainqueur du challenge France Morgan BELMONT

- Début des travaux sur la 1 ère ligne droite.

- Le 18 Goûter de Noël pour les enfants, vin chaud pour les parents (belle réussite).

- Stage sur la piste modifiée, les 20/21/22 encadré par Ludo et Romain 28 pilotes présents.

 

 

L'année 2005 :

• Janvier 2005 : - Mise en service d'une petite salle de musculation dans le local en dur.

- Le comité Drôme nous attribue la dernière manche du TDJB le 4 juin.

- Parallèlement le club fêtera ses 20 ans.

• Février 2005 : - Ludo en stage pour l'Équipe de France.

- Stage à Montélimar durant 3 jours (on fait le plein 31 pilotes).

- Stage Drôme : 1 jour à Montélimar avec Jascal le coach, 2 jours en extérieur : St Paul / Portes avec Romain.

- Ludo entraînera tous les mardis soir le club de LIVRON jusqu'à la fin de saison.

• Mars 2005 : - 1 ère rencontre avec l'ensemble de nos nouveaux interlocuteurs dans le cadre de la SESAME (la piste reste mairie / l'ensemble du site passe SESAME).Rencontre positive et constructive.

- Les toilettes tant attendues vont être rapidement en service (on a de la chance d'avoir des nouveaux locataires).

- Rencontre avec notre Adjoint aux Sports Eric THIERRY pour préparer le TDJB du 4 juin et évoquer le futur : le championnat de France 2006. La CNBMX nous a attribué la course.

- Pâques est là, les stages aussi : - Tout d'abord, nos amis italiens de VERONNE 20 pilotes (sous la pluie).

- Le CREPS pour la validation de l'UF2.

- L'Équipe Rhône-Alpes avec une réception dans les locaux de l'hôtel LE PRIMTEMPS afin de présenter cette nouvelle équipe.

- Ludo en stage en Suisse sur la piste du championnat d'Europe à ECHICHENS.

- Le club de MOURS vient s'entraîner sur notre grille de départ.

• Avril 2005 : - On contrôle la grille de départ et l'on fait une petite réunion en prévision du TDJB.

- Le CREPS revient pour un stage encadré par Ludo.

- Toujours Ludo en stage Équipe de France et encadrement sur la 1 ère et 2 ème manche du championnat d'Europe à SAINTE-MAXIME.

- Stage pour le club 21 pilotes.

• Mai 2005 : - Dernier travaux sur la piste en vue de l'homologation par une personne référent (membre de la CNBMX).

- Le Conseil Général nous octroie une subvention pour boucler le budget de toutes ces  modifications.

- On enterre les tuyaux d'air et d'électricité.

• Juin 2005 : - Ça y est le club peut utiliser les WC du centre de loisir « KID O VERT ».

- Décoration florale on fait des trous et on plante divers arbustes derrière la butte de départ.

• Juillet 2005 :

- Le club prend ses quartier d'été :

- Pascal sur les activités Sports Zap' / ASF . . .

- Ludo avec l'Équipe de France

- Et nos pilotes sur les grandes compétitions France / Europe / Monde.

- Geoffrey DURAND empoche le titre du challenge français dans la catégorie minime. En Suisse, il rate de peu le podium pour le challenge européen.

- Le CA travaille déjà sur le championnat de France 2006, beaucoup d'échange de courrier et de prise de rendez-vous pour la rentrée.

• Août 2005 : - Poursuite des activités de l'été.

- On prépare la rentrée et la doc qui va avec, pour les inscriptions.

- On prépare le Forum.

- Les élus du bureau prennent en charge l'ouverture de la piste pour les licenciés (Jascal en vacances / Ludo à l'extérieur).

- Début des travaux à GUILHERAND-GRANGES où nous fabriquons une piste de bmx façon découverte.

- On prend la décision de créer un EMPLOI AIDE.

• Septembre 2005 : - Reprise le samedi 3.

- Forum des associations le 10.

- Foire aux vélos le 24.

- 1 ère réunion de mise en place pour l'organisation du championnat de France qui aura lieu les 30 juin, 1 er et 2 juillet 2006.